Žvelgiant į pasaulį, yra tik keletas automobilių kompanijų, kurios turi galimybę gaminti visą aliuminio korpusą. Kaip ši technologija „piramidės viršūnėje“ gali pakeisti mūsų automobilį?
Nuo naujų metodų atsiradimo elektrolitinio aliuminio oksido gamyboje aliuminio masė buvo gaminama ir plačiai naudojama, ir palaipsniui pakeitė plieną su dideliu tankiu, sunkiu svoriu ir rūdijimu, ir jis buvo taikomas orlaivių ir vandenyno laivų gamybai. Kalbant apie pramoninę gamybą, be didelio svorio pranašumo, aliuminis turi puikų atsparumą rūdims ir patvarumą įvairiose aplinkose.
 |  |
Aliuminio lydinių naudojimas taip pat suteikia didelių privalumų, pvz., Mažesnis degalų sąnaudos, geresnis pagreitis ir stabdymas. Todėl „rūpinimasis“ yra viena svarbiausių inžinierių pareigų.
Paimkite naują „Jaguar XFL“ kaip pavyzdį. Nors jo ilgis yra geresnis nei konkurentų, aliuminio profilis yra tik 297 kg pagal masę, nes aliuminio lydinys yra iki 75%. Platus aliuminio lydinių naudojimas taip pat padeda skatinti aplinkos tvarumą. Statistiniai duomenys rodo, kad už kiekvieną prarastą transporto priemonės svorį kilograme, per visą gyvavimo ciklą, sutaupytas anglies dioksido kiekis sumažės 17 kilogramų.
Daugumoje automobilių stiliaus komandų skausmingiausias dalykas yra sukurti judančią kreivę, kurią nustumtų riboti procesai. Aliuminio komponentų išvaizda pasiekė puikią dizainerio koncepciją.
RC5754 didelio stiprumo aliuminio lydinys, turintis didžiausią naudojimo koeficientą, aukštą stiprumą ir puikų formavimo gebą, daugiausia naudojamas kūno sustiprinimui; AC300T61 aliuminio lydinys turi didelį stiprumą ir didelę energijos absorbciją, tinkančią kėbulo susidūrimo struktūrai gaminti; AC170 aliuminio lydinio lankstumas Puikus, puikiai tinka kūno išoriniam dangčiui su sudėtingu kreiviu. Vienpusis štampavimo šoninis skydas yra išspaudžiamas iš vieno didelio stiprumo 6000 serijos aliuminio lydinio lakšto, kad būtų sukurta daugiau švarios ir tekstūruotos transporto priemonės vizualinės patirties.
